Usado para monitorar a circulação de ônibus e caminhões, o cronotacógrafo inicialmente era utilizado em trens. O instrumento de medição de velocidade, tempo e distância foi criado no século XIX pelo alemão Max Maria von Weber. Hoje, o cronotacógrafo é mundialmente utilizado como meio de controle e fiscalização de veículos e de seus condutores.

O Brasil está entre os países que tornaram o uso do cronotacógrafo obrigatório em ônibus e caminhões. Desde 1997, quando foi instituído o Código de Trânsito Brasileiro, veículos de carga com peso bruto superior a 4.536 kg e de passageiros com mais de 10 lugares devem possuir cronotacógrafo. A partir de 2009, os instrumentos também devem ser verificados periodicamente pelo Inmetro, o que aumenta a confiabilidade das medições.

A importância do uso do cronotacógrafo vem crescendo ao longo dos anos em consequência do número de acidentes fatais envolvendo ônibus e caminhões. O instrumento inibe os excessos e vai ajudar a reduzir os acidentes, uma vez que registra o histórico das velocidades desenvolvidas, distâncias percorridas e tempos de movimento e paradas do veículo.

Grupo de Trabalho

Após diversas manifestações da NTU durante o ano de 2009 sobre o processo instituído, pelo Inmetro, para verificação do cronotacógrafo, no mês de outubro daquele ano o Instituto criou um grupo de trabalho para discutir as dificuldades operacionais de atendimento do setor às regras impostas. 

O grupo de trabalho é composto por representantes:

- do Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro);
- da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU);
- da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (ABRATI);
- da Associação dos Transportadores de Passageiros de Porto Alegre (ATP);
- do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de São Paulo (SETPESP); e
- do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros de São Paulo (SP-URBANUSS).

Como resultado deste trabalho em grupo, o Inmetro publicou no último dia 25 de janeiro de 2010 o Edital nº. 01/2010 estabelecendo novo procedimento de verificação dos cronotacógrafos.

Publicação institucional sobre o Cronotacógrafo

A NTU elaborou uma cartilha orientativa apresentando, em linhas gerais, as informações mais relevantes do procedimento de verificação do cronotacógrafo, cujo conteúdo encontra-se disponível na intranet da NTU.

Clique aqui para fazer o download da Cartilha - Verificação dos Cronotacógrafos