Glaucia Farias

Trinta quilômetros de faixas exclusivas para ônibus estão sendo implantados pela Superintendência de Engenharia de Tráfego (SET) ao longo das avenidas Paralela, Bonocô e Vale do Ogunjá até a Estação da Lapa. Até o dia 1º de dezembro, os motoristas de ônibus que não circularem exclusivamente por esta via e os motoristas de carros particulares que não respeitarem a faixa serão notificados e, posteriormente, convocados para assistir a palestras educativas na sede do órgão. Após este prazo, tanto motoristas de ônibus quanto os de carros pequenos serão multados.

Os motoristas de veículos de pequeno porte que trafegarem na via entre as 6h e as 22h, serão autuados por infração leve, com multa de R$53,52 e três pontos subtraídos da carteira de habilitação. Já o ônibus que sair da faixa tem sua infração considerada como média, o que acarreta uma multa de R$85,13 e a perda de quatro pontos. "A multa vai para a empresa e os pontos são tirados da habilitação do motorista", disse o gerente de trânsito da SET, Ariel Carneiro.

A faixa exclusiva do Dique do Tororó já está concluída e em fase de observação. Nesta área, os motoristas de carros pequenos, apesar da sinalização, invadem a área para fugir do engarrafamento. A tentativa é arriscada, pois os ônibus circulam pela área em alta velocidade. "A gente vem em uma velocidade e quando o carro entra temos que reduzir de vez", disse o motorista da linha Mata Escura/Lapa, Roberto Livramento.

Livramento reclama, ainda, do desnível existente em alguns trechos da via. "Colocaram a faixa aonde era o acostamento, mas não fizeram um recapeamento. Ali pelo Dique do Tororó tem trechos cheios de bueiros. Isso acaba com o carro", reclamou.

Acidentes - Além de reduzir o tempo gasto nos trajetos dos coletivos e conseqüentemente possibilitar uma melhoria no serviço, as faixas têm o objetivo de reduzir o número de acidentes envolvendo ônibus e carros. No ano passado, foram registrados pela SET 2.488 acidentes do tipo.

Salvador conta com 2.488 ônibus pertencentes a 18 empresas, que, somados a uma frota de quase meio milhão de veículos, tem tornado o trânsito cada vez mais congestionado. "Criamos a faixa para conseguir que o trânsito flua melhor e os ônibus possam aumentar sua velocidade média, chegando assim mais rápido ao seu destino", disse o gerente de sinalização da SET, Luís Carlos Almeida.

Entre os motoristas de ônibus, a criação da via exclusiva tem repercutido bem. Alguns acreditam que vão conseguir escapar dos engarrafamentos. "Temos que cumprir o trajeto em 40 minutos, mas hoje mesmo demorei uma hora por causa do trânsito carregado. Acho que com a faixa vou conseguir cumprir o tempo certinho", disse o motorista da linha Pituba/Lapa, Dalton Damásio.

Para Edson Araújo, que é motorista da linha Engomadeira/Lapa, o problema maior está na região da Fonte Nova. "Ninguém respeita a faixa ali. Os motoristas, além de trafegar por ela, ainda estacionam", disse Araújo. Arlindo Moreira, que é motorista há oito anos da linha Engomadeira/Lapa, acredita que, com a colaboração dos motoristas, a faixa será uma boa saída para melhorar o serviço de transporte coletivo. "Se todo mundo obedecer a faixa, o trânsito vai fluir melhor", acredita.

Alguns condutores ainda não notaram grandes mudanças com a implantação da faixa, mas aguardam a entrada em vigor da autuação para conferir sua funcionabilidade. "No trânsito não existe respeito, os motoristas só obedecem na base da multa", disse o condutor da linha Sete de Abril/Lapa, Evandro Moura. Ele admite que algumas vezes sai da via exclusiva e transita pela normal. "Os outros carros invadem a faixa e para desviar eu tenho que ir para outra pista", justificou.

***

Motoristas questionam multas

Entre os motoristas de Salvador, a via exclusiva para ônibus tem sido considerada positiva. Eles apenas discordam da punição a que estão sujeitos. "Se não tiver ônibus passando não vejo por que não deixar o carro pequeno andar por ali, principalmente no horário de maior movimento", disse a dona de casa, Marli Novaes.

Para o comerciante Cláudio Costa, a multa seria dispensável se os motoristas respeitassem as normas. "Se os motoristas fossem mais conscientes não ia precisar de multa, mas como ninguém respeita nem faixa de pedestre é o único jeito", disse.

A maior rapidez dos coletivos, com a instalação da via tem como maiores interessados os usuários do sistema. Para a passageira Carmem Marques, a via é desnecessária. "Ainda não vi nada de positivo, mas outro dia o ônibus ficou preso numa fila enorme ali na Paralela. Tem hora em que é muito ônibus para parar no ponto e aí atrapalha", disse Carmem.

O aposentado Nilson Santos aprovou a idéia. "Pelo menos de um ponto para o outro o ônibus anda mais rápido. Se for pelo meio dos carros para toda hora e demora muito", disse Santos.

Fonte: Correio da Bahia
Origem: Salvador - BA